Faut il souffrir pour être belle ?

Faut il souffrir pour être belle ?

Ou quand une simple paire de carburateurs nous rappelle au bon souvenir que la « beauté » intérieure, la tonicité, la personnalité autant de point capitaux qui valent mieux que mille mots. Donc finalement, franchement non, inutile de souffrir pour être belle. Il suffit d’abord en premier 

0.25 à froid

0.25 à froid

Mise en balance du cylindre 1 fin Echappement début admission => réglage du jeu pour le cylindre « opposé » N°4 – puis on continue la gamme dans l’ordre d’allumage pour répéter l’opération de mise en balance du 3 pour réglage du cylindre 2 …. et ainsi 

Sabre au clair !

Sabre au clair !

Non, je vous le dis tout net: La Grange Ariègeoise ne vous accompagnera pas dans votre projet si d’aventure vous aviez l’idée d’étouffer ce jolie bruit du bicylindre pour l’idée saugrenue d’une version électrique. Longue Vie au moteur thermique sur nos véhicules de collection – 

Florilège

Florilège

« Celui qui connaît l’art de vivre avec soi même ignore l’ennui» Erasme

Hotchkiss AM2 1926

Hotchkiss AM2 1926

Sortie de Garage – Très beau jus – A Redémarrer – A suivre prochainement sur vos écrans.

“Les femmes, sitôt qu’elles sont trois, sont deux contre une.” P. Léautaud

“Les femmes, sitôt qu’elles sont trois, sont deux contre une.” P. Léautaud

Cela dit, c’est mon avis et je le partage, l’italienne, doyenne du trio, sait parfaitement tirer son épingle du jeu et constitue aussi sans conteste une pièce de choix dans une collection.