Le fruit de l'expérience au service de l'automobile ancienne de collection !
Ces premières secondes – cet instant où la mécanique ancienne renait après de longues heures d’atelier- toujours aussi intense et riche en émotions avec un grand mélange de sentiments contrariés de joie, d’excitation, avec son lot de doute et d’anxiété même – Bref Magique ! …
Oui, mais pas tout de suite … pas trop vite …………… 0): – Bref, sujet A suivre prochainement
1 Dégraissage et Nettoyage minutieux / 2 mise en place des pièces neuves Roulements et Postrat / 3 remontage du demi arbre et positionnement des mâchoires / 4 Tambour – moyeu rudge et roue fil pour terminer
Aussi, il ne serait pas raisonnable de ne pas appliquer le même traitement des deux cotés.
L’influence d’un défaut de géométrie du train avant peut s’avérer catastrophique sur le comportement routier et sur l’usure prématurée des pneumatiques. (Dessin illustré de mon oncle extrait de l’ouvrage « Voiture de collection restauration Mécanique » Auteurs Ph et JM Poulain aux Editions Etai)
C’est une affaire ! Dixit Maitre Capello qui affectionnait tout particulièrement Le Calembour et autres un jeu de mots oral fondé sur l’homophonie et la polysémie.
