Euréka !

Depuis longtemps, la voiture fonctionnait  » Oui, mais …. »
De temps en temps, mais pas toujours, comme une imprécision dans la réaction du moteur aux sollicitations de l’accélérateur
Sonorité pas absolument à la hauteur des espérances
Proportion trop exagéré du fonctionnement avec une goutte de starter.

Plusieurs investigations précédentes s’étaient jusqu’à présent avérées infructueuses. Mais bon, la voiture marchait, et finalement, plutôt bien dans l’ensemble.

Comme dernièrement, je me suis replongé dans l’ouvrage  » Restaurez réparez votre voiture de collection » aux éditions ETAI, je suis retombé sur l’illustration N°24 page 204 avec un carburateur Schebler. Et cela m’a donné l’idée et l’envie de replonger à nouveau sur le sujet.

Et aujourd’hui, qu’elle ne fut pas ma grande surprise de trouver après plusieurs heures et un nouveau démontage le plus méticuleux possible, dans le fond du carter, coincé dans un recoin exiguë, le bout d’une petite vis.
Euréka ! il s’agissait de la toute petite vis de maintien du corps de l’aiguille sur la tige de manœuvre interne.

ET maintenant, je ne la reconnais plus !
Réactivité – précision dans la consigne de gaz – envolé
Mais comment n’y ais pas pensé plus tôt ?

«A force de tout voir l’on finit par tout supporter
A force de tout supporter l’on finit par tout tolérer
A force de tout tolérer l’on finit par tout accepter
A force de tout accepter l’on finit par tout approuver!» Saint Augustin