« Il n’existe pas de sectes en géométrie » – N. Bonaparte
Précaution préliminaire: La voiture étant sur un sol plat et horizontal, vérification (et/ou réglages) des hauteurs de coque aux points de référence indiqués par le constructeur.
Mise en place de planche pour les roues arrières afin de compenser l’epaisseur des plateaux avant et ainsi rester dans le même plan de référence
La mesure de l’angle de carrossage se fait par lecture directe et peut également se réaliser sans l’utilisation des plateaux.
La Mesure de l’angle de chasse s’opère par combinaison de deux positions prises en braquant la même roue à droite d’un angle précis indiqué sur le plateau, puis à gauche pour ce même angle de braquage.
Ces Mêmes plateaux permettent également de s’assurer de l’épure de la direction (si la direction est bien centrée)
Et enfin, mesure et ajustement du parallélisme qui n’est ni plus ni moins important que les autres angles.
L’agrément de conduite et l’usure des pneumatiques sont directement liés au bon ajustement de chacun de ses angles.